赛瑞思 美国进口 **纳米陶瓷隔热膜

面对越来越混乱的隔热膜市场，消费者在选择车膜的时候也越来越无所适从。
在行业内部没有统一标准的前提下，各个隔热膜的厂家均推出了隔热膜好坏的判断标准，各种各样的评测仪器也层出不穷，测试结果更是千差万别。那么，到底怎样的隔热膜才是**的隔热膜？一旦被经销商忽悠花**钱却贴了低质量的隔热膜，消费者将如何维权？用怎样的方式，到哪里才能贴到真正的好隔热膜？


 
隔热膜好坏的标准谁来定？厂家？经销商？贴膜店？都不是，是消费者！我们相信每个消费者心里都有一盏明灯，哪怕在选择产品的时候判断失误，那么在使用产品的过程中也会发现产品的优劣。赛瑞思汽车隔热膜的隔热**协议突破条框制约，是无任何附加条件的**协议。


 
根据car2100*定义，防爆膜（Explosion-proof membrane）是装在压力容器上部以防止容器爆炸的金属薄膜，是一种*装置。又称防爆片或爆破片。 当容器内压力**过一定限度时，薄膜先被冲破，因而可以降低容器内的压力，避免爆炸。在压力容器中应用较广。 防爆膜一词有时**前挡风膜。由于交通*的要求，前挡风膜对透光性要求较高。一般的太阳膜是不能用于前挡风的。其价格也比一般的太阳膜高很多。这时防爆就成了防爆膜的较主要功能。
一、汽车玻璃防爆膜 
又称为太阳膜，顾名思义，其用途主要就是用来对付夏季那灼人的太阳光的。 
防暴膜，在中国市场上经常被错误的称为“防爆膜”，是窗膜（英文名称是windowsfilm）在中国市场上用于汽车膜的特定称谓，这其实是一种误导，是夸大其词。 
暴，是暴力的意思；爆，是爆炸的意思。在中国汽车膜市场上，绝大部分的防暴膜是PET与镀铝PET复合后的双层金属复合膜，其厚度为0.05mm（2mil），这种厚度的PET膜与汽车玻璃通过胶粘剂贴合起来后，只能达到延长被小偷敲碎玻璃的时间，而不能防止爆炸或防盗，而真正的防爆膜至少达到0.3mm（12mil）与汽车玻璃通过特种胶粘剂复合后才能防止爆炸。 
　　因此，国内将防暴膜称为“防爆膜”实际上是对其功能的一种夸大
 
二、防爆膜的性能及构造
 
防暴膜结构
　　一般来说，防爆膜结构有如下几个：　 
　　1、抗磨层：由**聚氨酯组成，硬度高达4H；　 
　　2、带色PET*基层：由高强度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得，由于颜料夹在PET膜里面，可防止氧化变色，寿命长达8年；　 
　　3、金属隔热层：在PET膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍等对红外线有较高反射率的纳米级金属层；　 
　　4、复合胶粘剂：由耐候性良好高透明的聚氨酯胶粘剂组成；　 
　　5、UV吸收层：由特种UV吸收剂构成，可阻隔99%的紫外线；　 
　　6、透明PET*基层：由高强度、高透明PET聚酯膜组成，目的是把金属层夹在中间，防止金属氧化，延长金属膜的寿命；　 
　　7、安装胶粘剂：由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成；　 
　　8、高透明PET离型膜。 
主要性能特点
　　**汽车隔热防爆膜的生产工艺较为复杂，以3M汽车防爆膜为例，其产品工艺结构就由聚酯膜层、金属涂层、胶着层、**层、**薄涂层和两个*基层共七层组成，每个层面实现的功能都是不同的，其主要性能特点有： 
　　(1)金属涂层主要是反射和阻挡红外及产生热能的波长，实现隔热、隔紫外线功能。 
　　(2)聚酯膜层和**溥涂层能有效降低刺眼眩光，单向透视，自动调适车内光线，适合任何天色阴阳变化。视野清晰，驾车*、舒适。 
　　(3)*基层具有非常好的抗冲击性和抗撕裂性，防止玻璃爆裂飞散。 
　　(4)**层**级**，防止膜面被划伤，保持车体美观。 
　　(5)胶着层是非常重要的层面，整个膜与汽车玻璃结合为一个整体就是通过胶着层。3M膜采用的是*有的**感压式粘胶层，*环保，施工结束一周左右达到较佳强度。不但能实现膜的综合性能，还能有效地提高汽车玻璃的强度和刚性。[1]
 
三、防爆膜每个结构的功能以及防爆膜的作用
 
防爆膜每个结构的功能：
　　1、*基层：透明具有非常强的耐冲击能力，能有效过滤对方远光灯中的眩光。通常说的防眩光功能，就是由这一层来完成的。 
　　2、隔热层：这一层是由镍、铬等金属分子由控技术均匀分布的，能有选择性地将阳光中的红外线、紫外线反射回去，起到隔热的效果。车膜的隔热性能，取决于它的反射和吸收能力。反射越强烈，吸收能力越强，隔热率也就越高。但根据各国及各地区法律的不同，一般规定车膜的可见光反射率不得**过10%。 
　　3、彩色腹膜：汽车膜现在有各种各样的颜色，司机可以根据自己的喜好和车的颜色来选择，而这项功能的实现，就是彩色腹膜的功劳。 
　　4、紫外线吸收层：紫外线在太阳光中仅占3%，但会造成物品的褪色、塑料橡胶件的老化。过量的紫外线照射还会诱发人体皮肤癌变。而**的车膜能通过这一层把通过隔热层的紫外线再次吸收，不仅能有效防止车内的人被过量紫外线照射灼伤皮肤，还能保护车内的音响以及其它内饰不会被晒坏。 
　　5、透明胶层：这一层是为了保护司机的视线清晰，**驾驶*。我们建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是**两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为合适。此时，侧窗膜*挖孔且不影响视线，夜间行车时还能通过*基层把后面来车大灯照射在反光镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛舒服。此外，在雨夜行车、调头、倒车时也能**视线良好。 
　　6、PE合成纤维层：这是涉及到*性的很重要的一层，大家所讲的防爆功能，就是通过它。而**防爆膜本身有很强的韧性，其上的强力胶能将破碎的玻璃紧紧粘在一起，避免事故发生时飞溅的玻璃碎片对乘客产生二次伤害，并且其抗冲击性能也很强。 
　　7、HC**层：防划伤是车膜的一个基本性能。这一层非常坚韧，**强**，既能**正常升降车窗时，膜的表面不被划伤，**视野的清晰，又能**玻璃的日久如新。[2] 
防爆膜有以下作用：
　　(1)创造较佳美感。当您羡慕**进口轿车玻璃颜色的美感时，防爆太阳膜能让这种美在您的爱车成为现实。 
　　(2)提高防暴性能。汽车防爆太阳膜可以提升意外发生时汽车的*水平，使汽车玻璃破碎可能性降到较低，较大限度地避免意外事故对乘员的伤害。 
　　(3)提高空调效能。汽车防爆太阳膜的隔热率可达50%-95%，有效地降低汽车空调的使用，节省燃油，提高空调效率。 
　　(4)抵御有害紫外线。紫外线辐射具有杀菌作用，但对人的肌肤也具有侵害力，对于乘员来说，长时间乘车时，人体基本上处于静止状态，此时更易爱到紫外线伤害，造成皮肤疾病。防晒太阳膜可有效阻挡紫外线，保护您的肌肤。 
　　(5)**乘车隐密性。如果您是重视隐私权的人，防晒太阳膜单向透视性为您阻绝平凡的眼光。
 
四、防爆膜工作原理
 
*防爆膜，是运用一种**的电解质溅射喷涂法，在由PET（聚乙烯对苯=酸酯）提炼而成的透明强度复合聚酯纤维膜内入金属原子层，具备高强度的粘结力、抗张力、160%高伸张度、强抗酸、抗碱性，在高温下也能保持物理性质的良好状态。 通过含有各种金属镀层射99%的紫外线，同时阻隔不同波长的热能量，达到阻隔紫外线和可见光带来的热能。同时又保持良好的透光率。 
　　提高玻璃防爆性能的关键是缓解外部冲击力，主要通过两个方面来实现： 
　　**：充分利用粘胶层和金属镀层提高玻璃刚性，将冲击力在表面分解。金属镀层的延展性和强韧度可有效抵消和分解冲击；即使玻璃破碎，膜中金属材料会产生拉伸力与粘胶层的胶质共同作用牵拉住玻璃碎片，防止飞溅，有效保护人身及财产*。 
　　*二：通过膜*有的叠层间相互滑动的微位移，缓解穿过玻璃作用到*膜的冲击力，形成*特的抗撞击性，据测算可增强5-7倍的玻璃强度，有效的阻止因外力撞击所导致的玻璃破碎伤人。